گیربکس کیزاشی

گیربکس کیزاشی از خانواده CVT Jatco JF011E است که توسط شرکت ژاپنی Jatco (زیرمجموعه Nissan) برای کلاس میان‌رده طراحی شده و علاوه بر کیزاشی، روی برخی مدل‌های Renault، Nissan و Mitsubishi هم سوار می‌شود. ساختار آن شامل دو پولی متغیر (primary و secondary)، یک تسمه فولادی صفحه‌ای، valve body با چندین solenoid کنترل فشار، کانورتور تورک با کلاچ lock-up و واحد TCM (Transmission Control Module) برای منطق تعویض است. مزیت اصلی این جعبه دنده، انتقال یکنواخت گشتاور بدون پله دنده است که هم به راحتی رانندگی کمک می‌کند و هم در مصرف سوخت بهبود ایجاد می‌کند.

رایج‌ترین خرابی‌های JF011E شامل slip steel belt بعد از ۲۰۰ هزار کیلومتر یا تعویض دیرهنگام روغن، ساییدگی سطح pulley که با صدای hum پیوسته همراه است، خرابی step solenoid (با کد خطا روی دستگاه عیب‌یاب) و خرابی valve body که عملکرد فشار روغن را مختل می‌کند. علائم خرابی شامل بالا رفتن دور موتور بدون شتاب متناسب، لرزش هنگام تعویض حالت P به D و لرزش shudder در lock-up کانورتور است. روغن مناسب از خانواده Suzuki CVTF Green 1 یا معادل Nissan NS-2 / NS-3 است و استفاده از ATF عمومی منجر به نابودی تسمه فولادی می‌شود. ساییدگی هم‌زمان کمک گیربکس سوزوکی ویتارا یا دسته موتور، فشار اضافی روی CVT وارد می‌کند. مرور نگهداری از گیربکس اتوماتیک هم برای صاحبان CVT کیزاشی توصیه می‌شود.