موتور مورانو
استعلام قیمت
برای اطلاع از قیمت روز و موجودی این محصول با کارشناسان ما تماس بگیرید.
تصاویر محصول
توضیحات محصول
موتور مورانو استوک؛ VQ35DE 3.5 V6
موتور کامل نیسان، بازسازیشده با کیت زنجیر تایم و تست فشار
موتور مورانو استوک یکی از پرتقاضاترین موتورهای شاسیبلند نیسان در بازار ایران است. هر دو نسل مورانو، یعنی Z50 (مدل ۲۰۰۳ تا ۲۰۰۸) و Z51 (مدل ۲۰۰۹ تا ۲۰۱۴)، از موتور VQ35DE استفاده میکنند: یک V6 با زاویه ۶۰ درجه، حجم ۳٬۴۹۸ سیسی، ۲۴ سوپاپ DOHC و سیستم تایم زنجیری (نه تسمهای). این موتور با گیربکس CVT کار میکند و مشخصات کامل آن در صفحه گیربکس مورانو آمده است.
صاحبان مورانو معمولا وقتی سراغ موتور استوک میروند که با مصرف روغن بالا، دود آبی اگزوز، صدای یاتاقان در دور پایین یا افت فشار روغن روبهرو شده باشند. در این نقطه قیمت موتور نو فابریک چند برابر یک موتور استوک تستشده تمام میشود.
خرید موتور استوک وقتی منطقی است که قطعه پیش از فروش بازسازی شده باشد: پولیش میللنگ، تعویض یاتاقان ثابت و متحرک، رینگ پیستون، بازدید اویل پمپ، بازسازی سرسیلندر، تعویض کیت کامل زنجیر تایم و تست فشار. استوک یدک نظری روی موتورهای V6 نیسان تخصص دارد. برای قطعات جانبی دینام مورانو را ببینید.
موتور VQ35DE مختص مورانو نیست و همین موضوع برای خریدار استوک یک مزیت مستقیم است. همین پیشرانه در موتور ماکسیما و موتور تیانا هم به کار رفته و نسخههای اسپرتتر آن در نیسان 350Z و اینفینیتی G35 دیده میشود. VQ35 از پرتولیدترین موتورهای V6 نیسان در دهه ۲۰۰۰ است، پس موجودی بازار استوک آن بالاست و تامین قطعه سریعتر انجام میشود.
اشتراک خانواده موتور به معنی جابهجایی آزاد بین مدلها نیست. نسخه ECU، دستهسیم، محل دستهموتورها و منیفولد اگزوز بین مورانو و ماکسیما و تیانا تفاوت دارد. کارشناس ما بر اساس کد VIN تعیین میکند کدام موتور واقعا روی خودروی شما مینشیند.
مزایای خرید موتور استوک مورانو از استوک یدک
صرفهجویی ۴۰ تا ۶۰ درصد نسبت به قیمت موتور نو
تست کمپرس شش سیلندر و تست فشار روغن پیش از ارسال
گارانتی کتبی تعویض روی فاکتور رسمی
تطبیق سازگاری با نسل خودرو بر اساس کد VIN
بستهبندی پالت چوبی و ارسال به سراسر ایران
مشاوره فنی رایگان پیش و پس از خرید
مشخصات فنی موتور VQ35DE در مورانو
VQ35DE یک موتور شش سیلندر خورجینی (V6) با بلوک آلومینیومی و سرسیلندر آلومینیومی است. حجم دقیق آن ۳٬۴۹۸ سیسی است، به همین دلیل در بازار با نام ۳.۵ لیتری شناخته میشود. سوخترسانی انژکتوری چندنقطهای است و سیستم تایمینگ متغیر سوپاپ دارد.
نکتهای که در خرید اهمیت دارد: VQ35DE زنجیر تایم دارد، نه تسمه تایم. یعنی برنامه تعویض دورهای تسمه ندارد، ولی اگر زنجیر و متعلقاتش (تنظیمکننده و راهنماها) فرسوده شوند صدای تقتق از جلوی موتور شنیده میشود. هر موتور استوکی که این کیت رویش تعویض نشده باشد، ریسک همان صدا را با خودش میآورد.
ظرفیت روغن این موتور حدود ۴.۵ لیتر است و گریدی که کارخانه توصیه میکند بسته به اقلیم و سال ساخت فرق دارد. عدد دقیق روی درب پر کن روغن و در دفترچه خودرو درج شده است.
تفاوت موتور مورانو در دو نسل Z50 و Z51
| مشخصات | مورانو Z50 (۲۰۰۳ تا ۲۰۰۸) | مورانو Z51 (۲۰۰۹ تا ۲۰۱۴) |
|---|---|---|
| خانواده موتور | VQ35DE | VQ35DE |
| حجم موتور | ۳٬۴۹۸ سیسی | ۳٬۴۹۸ سیسی |
| قدرت تقریبی | حدود ۲۴۵ اسب بخار | حدود ۲۶۰ اسب بخار |
| سیستم تایم | زنجیر | زنجیر |
| نوع گیربکس | CVT | CVT |
| تفاوت عملی | دستهسیم و ECU نسل اول | ECU و سنسورهای بازنگریشده |
مدل ۲۰۰۸ مورانو: مرز دو نسل است
سال ۲۰۰۸ دقیقا روی مرز Z50 و Z51 میافتد و بسته به بازاری که خودرو از آن وارد شده، یک مورانو مدل ۲۰۰۸ میتواند نسل اول یا نسل دوم باشد. موتور هر دو VQ35DE است، ولی دستهسیم و ECU یکی نیست. برای مدل ۲۰۰۸ حتما با کد VIN استعلام بگیرید و به سال روی کارت خودرو بسنده نکنید.
ویژگیهای موتور استوک تستشده
بازسازی قسمت پایین موتور
میللنگ پولیش (و در صورت ساییدگی سنگزنی) میشود، یاتاقان ثابت و متحرک و رینگ پیستون تعویض و اویل پمپ بازدید میگردد.
بازسازی سرسیلندر و تست فشار
سرسیلندر زیر تست هیدرواستاتیک میرود، سوپاپها سنگزنی میشوند و گاید سوپاپ در صورت ساییدگی بالا تعویض میشود.
کیت کامل زنجیر تایم
زنجیر، تنظیمکننده، راهنماها و چرخدندهها یکجا تعویض میشوند تا صدای تقتق و پرش زنجیر در کارکرد بعدی پیش نیاید.
گارانتی کتبی روی فاکتور
گارانتی تعویض روی فاکتور رسمی استوک یدک درج میشود، مشروط بر رعایت دوره آببندی و روغن معدنی اولیه.
مشکلات رایج موتور مورانو و زمان تعویض
مصرف روغن شناختهشدهترین مشکل خانواده VQ35 است، بهخصوص در کارکردهای بالای ۲۰۰ هزار کیلومتر. علت معمول، خستگی رینگهای روغن و گاهی گاید سوپاپ است. اگر بین دو تعویض روغن سطح روغن بهطور محسوس افت میکند، این علامت جدی است.
صدای زنجیر تایم دومین مورد رایج است. صدای تقتق فلزی از جلوی موتور در استارت سرد معمولا به تنظیمکننده یا راهنماهای زنجیر برمیگردد. رها کردنش میتواند به پرش زنجیر و آسیب سوپاپ منجر شود.
نشتی از واشر درب سوپاپ و کاسهنمد میللنگ در کارکرد بالا شایع است و اگر طولانی شود سطح روغن را پایین میآورد. صدای یاتاقان در دور آرام بدترین حالت است و معمولا یعنی موتور به بازسازی کامل یا تعویض نیاز دارد. برای آشنایی بیشتر مطلب رفع روغنسوزی موتور را بخوانید.
چکلیست پیش از خرید موتور مورانو
مراحل خرید موتور مورانو از استوک یدک
از سفارش تا نصب، چهار مرحله
ارسال کد VIN یا مشخصات خودرو
کد ۱۷ رقمی VIN را با تماس یا واتساپ بفرستید. کارشناس فنی نسل خودرو (Z50 یا Z51) و نسخه دقیق موتور را تعیین میکند.
بررسی موجودی و اعلام قیمت
بر اساس نسل خودرو موجودی انبار بررسی و قیمت نهایی اعلام میشود. به دلیل اشتراک VQ35 با ماکسیما و تیانا، موجودی معمولا بالاست.
تست فنی و ارسال
موتور تست کمپرس شش سیلندر و تست فشار روغن میشود. پس از تایید با پالت چوبی و محافظ ضربه به سراسر ایران ارسال میشود.
نصب و فعالسازی گارانتی
پس از نصب توسط مکانیک مجاز، گارانتی کتبی فعال میشود. در صورت نقص فنی، موتور تعویض خواهد شد.
دوره آببندی را جدی بگیرید
موتور استوک مورانو حتما باید دوره آببندی ۸۰۰ تا ۱٬۰۰۰ کیلومتر را با روغن معدنی و رانندگی ملایم (بدون شتاب کامل و بدون بار سنگین) رد کند. تعویض روغن و فیلتر بعد از ۵۰۰ کیلومتر اول الزامی است تا برادههای اولیه از سیستم خارج شوند. رعایت نکردن دوره آببندی گارانتی را باطل میکند.
سوالات متداول درباره موتور مورانو
قیمت موتور استوک مورانو چقدر است و چطور سفارش بدهم؟
قیمت موتور استوک مورانو به نسل خودرو (Z50 یا Z51) و وضعیت قطعه بستگی دارد و معمولا ۴۰ تا ۶۰ درصد کمتر از موتور نو تمام میشود. برای قیمت دقیق و بهروز، کد VIN را از طریق تماس یا واتساپ بفرستید تا کارشناس نسل خودرو را تعیین، موجودی را بررسی و قیمت نهایی را اعلام کند. ارسال به سراسر ایران انجام میشود.
موتور مورانو چند لیتر است و چند سیلندر دارد؟
موتور مورانو در هر دو نسل ۳.۵ لیتری است، یعنی حجم دقیق ۳٬۴۹۸ سیسی، و شش سیلندر خورجینی (V6) با ۲۴ سوپاپ. کد کارخانهای آن VQ35DE است. مورانو با موتور چهار سیلندر در ایران عرضه نشده است.
موتور مورانو مدل ۲۰۰۸ کدام نسل است؟
سال ۲۰۰۸ روی مرز دو نسل میافتد. بسته به بازار مبدا، یک مورانو ۲۰۰۸ میتواند نسل اول Z50 یا نسل دوم Z51 باشد. خود موتور در هر دو حالت VQ35DE است، ولی دستهسیم، سنسورها و نسخه ECU فرق میکند. برای این مدل حتما با کد VIN استعلام بگیرید.
موتور مورانو با ماکسیما و تیانا یکی است؟
خانواده موتور یکی است. هر سه از VQ35DE استفاده میکنند و همین باعث میشود موجودی بازار استوک بالا باشد. ولی قابل تعویض مستقیم نیستند: نسخه ECU، دستهسیم، محل دستهموتورها و منیفولد اگزوز تفاوت دارد. موتور ماکسیما و موتور تیانا صفحه مستقل خودشان را دارند.
موتور استوک مورانو چه تفاوتی با موتور اوراقی دارد؟
موتور اوراقی همانطور که از خودرو باز شده فروخته میشود و هیچ تستی پشتش نیست. موتوری که استوک یدک عرضه میکند پیش از فروش تست کمپرس شش سیلندر و تست فشار روغن میشود، کیت زنجیر تایم رویش تعویض میگردد و گارانتی کتبی تعویض روی فاکتور میگیرد. تفاوت قیمت این دو، تفاوت ریسک است.
گیربکس مورانو هم موجود است؟
بله. مورانو در هر دو نسل گیربکس CVT دارد و گیربکس مورانو بهصورت استوک تستشده با گارانتی کتبی عرضه میشود. اگر موتور و گیربکس را همزمان تعویض کنید، هزینه دستمزد نصب کمتر میشود.
استعلام قیمت با کارشناس
کارشناسان ما آماده پاسخگویی هستند
چرا استوک یدک؟
سایر محصولات نیسان
سایر موتور کامل خودروها
همین الان سفارش دهید
برای استعلام قیمت و موجودی موتور مورانو با ما تماس بگیرید