گیربکس بنز E250

گیربکس بنز E250 بسته به سال تولید و تیپ خودرو، از خانواده 7G-Tronic 722.9 هفت سرعته اتوماتیک هیدرولیک مرسدس بنز است و روی نسل W212 با موتورهای M271 ۱٫۸ سوپرشارژ یا M274 ۲ لیتر توربو نصب می‌شود. این گیربکس به همراه مبدل گشتاور Lock-up، valve body مدرن با چندین سولنوئید فشار و proportional و کانکتور الکتریکی ۱۳ پین کنار pan طراحی شده است. خرابی آن معمولاً خود را با ضربه در تعویض دنده، slip در شتاب، تأخیر در درگیر شدن دنده هنگام P به D و گاهی نشت روغن از کانکتور ۱۳ پین نشان می‌دهد.

خرید گیربکس استوک سالم 722.9 اقتصادی‌ترین راه بازگرداندن خودرو روی جاده است، مشروط بر اینکه قبل از فروش زیر تست بنچ، بازرسی valve body، چک سولنوئیدها (مقاومت و فلو) و تعویض کامل کیت آب‌بندی همراه با کانکتور ۱۳ پین قرار گرفته باشد. در استوک یدک نظری گیربکس بنز E250 با این مراحل تست عرضه می‌شود و روی فاکتور رسمی گارانتی کتبی تعویض درج می‌گردد. valve body این گیربکس با گیربکس بنز E200 قسمت‌های مشترک زیادی دارد و mapping داخلی متفاوت است. اگر تمایل به مقایسه با نسخه V6 پرقدرت‌تر دارید، صفحه گیربکس بنز E350 را ببینید.

اولین علامت خرابی گیربکس E250، ضربه خشن در تعویض دنده بین دنده‌های پایین یا lurch خفیف هنگام شروع حرکت است. این علامت معمولاً نشانه فرسایش valve body یا گیر کردن سولنوئید فشار است که با کیت بازسازی Sonnax یا OEM قابل اصلاح است. slip در شتاب که در آن دور موتور بالا می‌رود ولی سرعت متناسب افزایش نمی‌یابد، نشانه فرسایش کلاچ پک یا مبدل گشتاور است.

نشت روغن از کانکتور ۱۳ پین مشهورترین ضعف 722.9 است. وقتی آب‌بندی این کانکتور فرسوده می‌شود، روغن گیربکس می‌تواند از طریق هارنس وارد ECU گیربکس شود و باعث خطاهای الکترونیکی شدید و در نهایت سوختن ECU شود. تعویض این آب‌بندی به‌صرفه‌ترین کار سرویس دوره‌ای روی این گیربکس است. DTC P0741 (عملکرد ناکافی کلاچ Lock-up مبدل گشتاور)، DTC P0746 (سولنوئید فشار stuck off) و کدهای U در ارتباط CAN-Bus بین TCM و ECU از کدهای رایج هستند که با XENTRY یا DAS قابل خواندن هستند.

نکته مهم: تعویض روغن گیربکس E250 با MB 236.15 و فیلتر داخل pan هر ۶۰ تا ۸۰ هزار کیلومتر اجباری است. مرسدس بنز در ابتدا 722.9 را sealed-for-life معرفی کرد ولی تجربه نشان داده روغن سوخته باعث فرسایش valve body و افزایش هزینه تعمیر می‌شود. برای آشنایی بیشتر، مطلب نگهداری از گیربکس اتوماتیک را بخوانید.