استعلام قیمت
برای اطلاع از قیمت روز و موجودی این محصول با کارشناسان ما تماس بگیرید.
تصاویر محصول
توضیحات محصول
گیربکس بنز C200 استوک؛ 5G-Tronic 722.6 و 7G-Tronic 722.9
گیربکس بنز C200 روی شاسی W203 (نسل قدیم) و W204 (نسل جدیدتر) بسته به سال تولید با گیربکس 5G-Tronic 722.6 پنج سرعته یا 7G-Tronic 722.9 هفت سرعته عرضه میشود. هر دو خانواده، گیربکس اتوماتیک هیدرولیک با torque converter و lock-up clutch هستند. سه خرابی شایع این گیربکسها عبارتند از solenoid stuck (با DTC P0741، P0746، P0894)، فرسایش valve body که باعث harsh shift و افت فشار میشود، و shudder در lock-up clutch torque converter که در سرعت ۸۰-۱۲۰ km/h خود را نشان میدهد. کمتوجهی به تعویض روغن، عامل اصلی این خرابیها است.
هر گیربکس استوک قبل از فروش teardown کامل، solenoid bench test (مقاومت سیمپیچ + flow هیدرولیکی)، valve body cleanup و در صورت نیاز Sonnax kit upgrade، تعویض seal full set (input shaft، output shaft، valve body cover، pan) و بازرسی clutch pack داخلی را پشت سر میگذارد. در صورت shudder lock-up، torque converter جداگانه rebuild میشود. سپس روی dyno یا روی خودرو dummy run تست میشود تا shifting در رنج کامل تأیید شود. C200 با موتور M271 نسل supercharged از خانواده bottom-end نسبتاً مقاوم است؛ برای بررسی موتور پایه به موتور بنز M271 سر بزنید.
نشانههای خرابی و فرآیند بازسازی
علائم خرابی گیربکس بنز C200
فرآیند بازسازی گیربکس استوک
Teardown کامل و بازرسی clutch pack
گیربکس کامل باز میشود و clutch pack داخلی از نظر فرسایش disc و steel چک میشود.
Solenoid bench test (مقاومت + flow)
هر solenoid هم از نظر مقاومت سیمپیچ و هم flow هیدرولیکی روی bench چک میشود.
Valve body cleanup + kit upgrade
valve body کامل تمیز و در صورت نیاز با OEM یا Sonnax upgrade kit بازسازی میشود.
Seal full set و dyno test
seal تمام مدارهای input/output/cover/pan تعویض میشود و تست نهایی روی dyno یا dummy run تأیید عملکرد است.
هشدار درباره روغن مخصوص
روغن MB 236.14 برای 722.6 و MB 236.15 برای 722.9 اجباری است؛ استفاده از روغن غیراستاندارد یا روغن ATF عمومی، سریعاً منجر به shudder در lock-up و solenoid stuck میشود. هرگز روغن قدیمی استفاده نکنید و حتماً همراه تعویض گیربکس، pan + filter نو نصب کنید و bleed صحیح طبق MB WIS انجام دهید.
استعلام قیمت گیربکس بنز C200
کارشناسان ما آماده پاسخگویی هستند
سوالات متداول
علائم خرابی گیربکس بنز C200 چیست؟
harsh shift در downshift، slip در شتاب (RPM بالا بدون افزایش سرعت)، نشت روغن از valve body cover، روشن شدن چراغ Limp Home روی داشبورد و کدهای DTC مرتبط با solenoid (P0741، P0746) از مهمترین نشانههای خرابی گیربکس بنز C200 هستند. این علائم در گیربکسهای 5G-Tronic 722.6 و 7G-Tronic 722.9 معمولاً بعد از ۱۲۰-۱۸۰ هزار کیلومتر دیده میشوند. علائم مشابه روی [گیربکس بنز C240](/gearbox/benz-c240-gearbox-in-stock-and-in-new-condition) و [گیربکس بنز C350](/gearbox/benz-c350-gearbox) به دلیل اشتراک خانواده 722.6/722.9 شایع است.
روی C200 کدام گیربکس نصب میشود؟
روی بنز C200 (W203 و W204) بسته به سال تولید، گیربکس **5G-Tronic 722.6** پنج سرعته یا **7G-Tronic 722.9** هفت سرعته نصب میشود. روغن مورد نیاز برای 722.6 از نوع **MB 236.14** و برای 722.9 از نوع **MB 236.15** است و تعویض روغن هر ۶۰-۸۰ هزار کیلومتر اجباری است. بسته به مدل و سال نسخه دقیق فرق میکند و قبل از سفارش باید VIN با کارشناس از طریق [تماس با ما](/contact) چک شود.
گارانتی گیربکس استوک بنز C200 چقدر است؟
هر گیربکس استوک قبل از فروش teardown کامل، solenoid bench test (مقاومت + flow)، valve body cleanup با OEM یا Sonnax kit upgrade در صورت نیاز، تعویض seal full set (input/output shaft، pan، valve body cover) و بازرسی clutch pack داخلی را پشت سر میگذارد. در صورت وجود shudder، torque converter rebuild هم انجام میشود. سپس روی dyno یا dummy run تست میشود و گارانتی کتبی روی فاکتور درج میشود. سایر گیربکسهای بنز در دسته [گیربکس](/gearbox) فهرست شدهاند.
چرا استوک یدک؟
سایر محصولات بنز
سایر گیربکسها
همین الان سفارش دهید
برای استعلام قیمت و موجودی گیربکس بنز C200 با ما تماس بگیرید