استعلام قیمت
برای اطلاع از قیمت روز و موجودی این محصول با کارشناسان ما تماس بگیرید.
تصاویر محصول
توضیحات محصول
گیربکس BMW 528 استوک؛ ZF 8HP و 6HP
گیربکس اتوماتیک F10 و E60 تستشده با valve body refurb و گارانتی کتبی
گیربکس BMW 528 بسته به نسل خودرو از دو خانواده اتوماتیک ZF آلمانی استفاده میکند: روی E60 (2005-2010) معمولاً ZF 6HP19 و 6HP21 و روی F10 (2010-2016) معمولاً ZF 8HP45 و 8HP50. هر دو خانواده با موتور خط طولی N52 شش سیلندر و در نسلهای جدیدتر N20 چهار سیلندر توربو همکاری میکنند. صاحبان BMW 528 وقتی با شیفت شل، slip در شتاب، چراغ Drivetrain خطا یا نشت روغن از mechatronics مواجه میشوند، معمولاً سراغ گزینه استوک میروند چون قیمت گیربکس نو فابریک چندبرابر استوک تستشده تمام میشود.
خرید گیربکس استوک سالم زمانی منطقی است که قطعه قبل از فروش زیر teardown کامل، تست solenoid (مقاومت + flow)، valve body cleanup با کیت Sonnax یا OEM، تعویض seal کامل (input/output shaft، valve body cover، pan)، بازرسی clutch pack و bench test روی dyno قرار گرفته باشد. استوک یدک نظری روی گیربکسهای ZF تخصص دارد و روغن ZF Lifeguard 6 برای 6HP و ZF Lifeguard 8 برای 8HP در پر کردن استفاده میشود. برای انتخاب درست خانواده موتور، صفحه موتور BMW N52 را ببینید.
مقایسه دو خانواده گیربکس BMW 528
| مشخصات | ZF 6HP (E60) | ZF 8HP (F10) |
|---|---|---|
| تعداد دنده | ۶ | ۸ |
| موتور رایج | N۵۲ ۳.۰ NA | N۲۰ ۲.۰T / N۵۲ ۳.۰ |
| روغن | ZF Lifeguard ۶ | ZF Lifeguard ۸ |
| خرابی شایع | valve body, solenoid | mechatronics seal, lock-up shudder |
| DTC رایج | P۰۷۴۱, P۰۸۹۴ | P۰۷۴۱, P۰۷۴۶ |
ویژگیهای گیربکس استوک تستشده
تست solenoid و valve body
هر solenoid از نظر مقاومت و flow rate تست میشود و valve body با کیت Sonnax یا OEM cleanup و upgrade میگردد.
seal full set و mechatronics
seal کامل input و output shaft، valve body cover و pan تعویض میشود و روی 8HP، sleeve مکاترونیک هم بازرسی میشود.
گارانتی کتبی روی فاکتور
گارانتی تعویض روی فاکتور رسمی استوک یدک درج میشود و در صورت ایراد فنی در مدت ضمانت، گیربکس تعویض میگردد.
هشدار سرویس روغن
علیرغم برچسب Sealed for Life از سمت BMW، تجربه نشان داده تعویض روغن و فیلتر پن هر 60 تا 100 هزار کیلومتر برای جلوگیری از خرابی valve body و solenoid الزامی است. هرگز روغن ZF Lifeguard 6 با Lifeguard 8 مخلوط نشود، هر کدام فرمول اصطکاکی متفاوت برای clutch pack دارند. برای مقایسه با سایر مدلهای همخانواده مثل گیربکس BMW 530 و گیربکس BMW 328 و گیربکس BMW X4 صفحات جداگانه را ببینید.
استعلام قیمت با کارشناس
کارشناسان ما آماده پاسخگویی هستند
سوالات متداول
علائم خرابی گیربکس BMW 528 چیست؟
تأخیر در شیفت یا shift شل، شیفت ضربهای (kick) در downshift، slip در شتاب (RPM بالا بدون افزایش سرعت)، نشت روغن از mechatronics sleeve، روشن شدن چراغ Drivetrain خطا با کد DTC P0741 (Torque Converter Clutch) از علائم اصلی خرابی گیربکس BMW 528 هستند. روی ZF 8HP نسل F10 لرزش lock-up و روی ZF 6HP E60 خرابی valve body شایعتر است. اگر همزمان موتور هم مصرف روغن دارد، سفارش همبرند [موتور BMW N52](/engine/bmw-n52-engine) را بررسی کنید.
گیربکس BMW 528 روی چه نسلهایی استفاده شده است؟
گیربکس BMW 528 روی نسل E60 (2005-2010) معمولاً ZF 6HP19 و 6HP21 و روی نسل F10 (2010-2016) معمولاً ZF 8HP45 و 8HP50 نصب شده است. هر دو خانواده با موتور N52 6 سیلندر طولی و در نسلهای بعدی N20 4 سیلندر توربو همکاری دارند. قبل از سفارش، VIN، سال تولید، شماره فنی گیربکس روی hous و شماره ECU را با کارشناس [گیربکس BMW 528](/gearbox/bmw-528-gearbox) چک کنید چون 6HP با 8HP تعویضپذیر نیست.
روغن و سرویس گیربکس BMW 528 چیست؟
گیربکسهای ZF 6HP و 8HP روی BMW 528 با روغن **ZF Lifeguard 6** و **ZF Lifeguard 8** (نه روغن AT عمومی) پر میشوند و نباید با روغن خانواده دیگر مخلوط شوند. علیرغم تبلیغ Sealed for Life از BMW، تعویض روغن و فیلتر پن هر 60 تا 100 هزار کیلومتر برای جلوگیری از خرابی valve body و solenoid توصیه میشود. روی فاکتور رسمی استوک یدک نظری گارانتی کتبی تعویض درج میشود. برای دیدن سایر گیربکسهای BMW به دسته [گیربکس](/gearbox) سر بزنید.
چرا استوک یدک؟
سایر محصولات بی ام و
سایر گیربکسها
همین الان سفارش دهید
برای استعلام قیمت و موجودی گیربکس BMW 528 با ما تماس بگیرید