گیربکس BMW 530

بی ام وگیربکس

گارانتی کتبی

تست شده

ارسال سریع

استوک اصل

۰۹۱۲ ۱۵۰ ۵۰ ۹۷ واتساپ

استعلام قیمت

برای اطلاع از قیمت روز و موجودی این محصول با کارشناسان ما تماس بگیرید.

گارانتی

ارسال سریع

تست شده

تصاویر محصول

توضیحات محصول

گیربکس BMW 530 استوک ZF 8HP و 6HP

بازسازی شده با کیت Sonnax و ضمانت کتبی

گیربکس BMW 530 بسته به نسل خودرو از یکی از سه خانواده ZF تأمین می‌شود: ZF 8HP45 و 8HP70 روی F10 و G30، ZF 6HP19 یا 6HP26 روی E60. هر سه ZF longitudinal automatic هستند و کنترل شیفت بر اساس load و engine speed توسط TCM داخلی (mechatronics) انجام می‌شود. ما هر گیربکس را قبل از فروش teardown کامل می‌کنیم، valve body cleanup شده و در صورت نیاز کیت Sonnax یا OEM ZF نصب می‌شود. seal کامل (input shaft، output shaft، valve body cover، pan) تعویض می‌شود و mechatronics sleeve (نقطه شایع نشت 8HP) seal جدید می‌گیرد. در صورت رعشه lock-up torque converter، rebuild کامل converter انجام می‌شود. در پایان، روی dyno یا dummy run با ZF Lifeguard مناسب گرم می‌شود و adaptation reset می‌شود. در کنار گیربکس، بررسی موتور BMW N20 برای سری F10 با موتور 2.0T و موتور BMW N52 برای N52 NA منطقی است.

مشخصات و مزایای فنی

ZF 8HP45 / 8HP70

گیربکس ۸ سرعته با torque rating بالا، سازگار با N52، N20 و B58.

Mechatronics seal جدید

نشت sleeve mechatronics رفع شده و solenoid ها bench tested.

Valve body با کیت Sonnax

valve body با کیت upgrade Sonnax یا OEM ZF برای shift solid و کاهش wear.

ZF Lifeguard 6 / 8 ATF

ATF مجاز ZF Lifeguard 6 برای 6HP و Lifeguard 8 برای 8HP، شارژ شده و bench-tested.

علائم خرابی و فرآیند بازسازی

خرابی گیربکس BMW 530 معمولاً از سه نقطه شروع می‌شود: mechatronics (در 8HP)، valve body یا torque converter (lock-up clutch). در 8HP، نشت روغن از سوکت برق mechatronics به ECU گیربکس آسیب می‌زند و باعث shift errati یا limp mode می‌شود؛ این نشت با sleeve seal جدید و bridge seal upgrade رفع می‌شود. در 6HP، خرابی valve body و solenoid کنترل lock-up شایع است و علامتش رعشه در سرعت ثابت ۸۰ تا ۱۲۰ کیلومتر در ساعت روی gear 4 و 5 است. اگر torque converter shudder تشخیص داده شد، rebuild converter اجباری است چون drain و refill ATF فقط چند هزار کیلومتر کمک می‌کند. در فرآیند بازسازی، solenoid ها روی bench برای مقاومت و flow test می‌شوند، clutch pack ها از نظر سایش بررسی می‌شوند و friction plate های فرسوده تعویض می‌گردند. برای پروژه‌های refurbishment کامل، تعویض همزمان گیربکس BMW 528 برای ست خانواده F10 یا گیربکس BMW X4 پیشنهاد می‌شود. دسته‌بندی گیربکس خانواده ZF کامل را پوشش می‌دهد.

نکته ATF مهم

هرگز ATF نوع Dexron یا Mercon در ZF 8HP / 6HP نریزید. ATF مجاز Lifeguard 6 (ZF شماره فنی S671 090 170) برای 6HP و Lifeguard 8 (S671 090 312) برای 8HP است. استفاده از ATF غلط در کمتر از ۲۰,۰۰۰ کیلومتر باعث harsh shift و خرابی valve body می‌شود.

گیربکس 8HP بی ام و 530 رو با کیت Sonnax بازسازی کردم و در حال حاضر روی F10 مشتری بدون هیچ خطایی روی ۲۰ هزار کیلومتر کار می‌کنه. کیفیت seal جدید و bench test قبل از تحویل خیال راحت می‌ده.

مکانیک تخصصی BMWکار

صاحب تعمیرگاه