موتور BMW N20

موتور BMW N20 (کد N20B20) موتور ۲ لیتر توربو inline-4 با direct injection است که BMW در سال‌های ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۶ روی نسل‌های F30 (سری ۳ شامل 328i)، F32 (سری ۴)، X1 و X3 سوار کرد. این موتور با دو تنظیم توان (۱۸۴ اسب یا ۲۴۵ اسب) و توربو single-scroll عرضه شده است. خرابی شایع N20 از کارکرد ۸۰-۱۲۰ هزار کیلومتر، stretch خوردگی timing chain است که با صدای rattle موقع start سرد و DTC P0016/P0017 (هم‌زمانی crankshaft/camshaft) خود را نشان می‌دهد و اگر دیر علاج شود، می‌تواند منجر به برخورد valve با piston شود.

سایر خرابی‌های N20 عبارتند از oil burning ناشی از ring wear یا valve stem seal، نشت روغن از valve cover gasket، oil filter housing gasket و oil pan gasket، و turbo failure از oil starvation. هر موتور استوک قبل از فروش، bottom-end inspection کامل (crank polish/re-grind، rod bearing، main bearing، piston ring)، تعویض timing chain kit کامل (chain + tensioner + guides + gears) که اجباری است، top-end rebuild (valve seat re-cut، valve guide در صورت نیاز)، تعویض gasket set کامل و prime با روغن قبل از start را پشت سر می‌گذارد. سپس روی stand یا dummy run تست می‌شود تا فشار روغن و compression تأیید گردد. برای مقایسه با نسل bigger BMW، موتور BMW N52 ۳ لیتر NA inline-6 را ببینید.